Das Land Brandenburg hat durch den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) und die PTV Transport Consult GmbH (PTV) eine Potenzialuntersuchung zur Reaktivierung von Strecken und Halten erstellen lassen. Aus einer Vorauswahl von 35 Bahnstrecken sollen folgende acht Strecken weiter untersucht werden.
Kategorie A (Potential lässt eine Bestellung im Taktverkehr erwarten):
• Rathenow – Rathenow Nord
• Fredersdorf – Rüdersdorf
• Hoppegarten – Altlandsberg
• Falkenberg – Herzberg-Stadt
Kategorie B (Potenziale für eine Bestellung im Taktverkehr derzeit nicht eindeutig zu erkennen)
• Werneuchen – Wriezen
• Luckau-Uckro – Lübben
• Müncheberg – Müncheberg-Stadt
• Wustermark – Ketzin
Außerdem sollen vier Halte aus einer Vorauswahl von 35 möglichen Haltepunkten auf ihre Reaktivierungsmöglichkeit untersucht werden:
• Heidefeld (SPNV-Strecke Brandenburg Hbf – Rathenow)
• Kiekebusch (SPNV-Strecke Cottbus Hbf – Görlitz)
• Bornim-Grube (SPNV-Strecke Berliner Außenring)
• Haida (Oberlausitz) (SPNV-Strecke Falkenberg (Elster) – Ruhland)
Der Fahrgastverband PRO BAHN – Landesverband Berlin-Brandenburg e.V. hat eine Stellungnahme erarbeitet, in der der Wille begrüßt wird, sich mit dem Thema Reaktivierung von Bahnstrecken und Halten zu befassen. Wir fragen aber auch , warum Bestandsstrecken ohne aktuellen SPNV mit einem vergleichsweise hohen Potential und gutem Ausbauzustand wie Finsterwalde – Großräschen im Gutachten nicht betrachtet wurden oder z.B. die Strecke Falkenberg – Riesa nicht in im Kontext der Gesamtrelation Berlin – Chemnitz untersucht wurde. PRO BAHN Berlin-Brandenburg fordert eine Überarbeitung auf der Basis landes- und regionalplanerischer Grundsätze sowie unter besserer Berücksichtigung vorhandener und künftiger Siedlungs- und Wirtschaftsstandorte. Die gesamte Stellungnahme lesen Sie hier.
weiterführende Links:
Gutachten: https://mil.brandenburg.de/sixcms/media.php/9/VBB_Potenzialuntersuchung_Bericht.pdf Übersichtskarte: https://mil.brandenburg.de/sixcms/media.php/9/VBB%20Karte%20Reaktivierung%201.pdf
Bild: Auch der Streckenabschnitt Falkenberg/Elster – Herzberg (Elster) Stadt sol weiter untersucht werden. Im Bild ist der untere Bahnhof Falkenberg zu sehen, auf der rechten Seite des Bahnsteiges zweigte früher die Nebenbahn Richtung Herzberg und Lübben ab.
