Der Bundesverkehrswegeplan 2030 – was bringt das Dokument für Brandenburg und Sachsen?
Zum Beispiel die Elektrifizierung Passow – Tantow – polnische Grenze Richtung Stettin, aber ohne 2-gleisigen Ausbau. Unter Vorhaben des potentiellen Bedarfs ist auch die Elektrifizierung Cottbus – Görlitz enthalten und der Ausbau Dresden – Görlitz (Elektrifizerung + Ausbau auf Höchstgeschwindigkeit 160 km/h). Zum Deutschland-Takt heißt es u.a. „Die Machbarkeit eines Deutschland-Takts wurde in einer ersten Studie grundsätzlich nachgewiesen. In einem Folgeprojekt wird mit ggf. ergänzenden Infrastrukturmaßnahmen ein Planfall M-001-V01 entwickelt, um BVWP-Zielnetz und Deutschland-Takt aufeinander abzustimmen. Dazu werden ggf. weitere fahrplanfeine und mikroskopische Untersuchungen der Schieneninfrastruktur durchgeführt. Anschließend wird dieser Planfall Deutschland-Takt unter Berücksichtigung des Reisezeitnutzens gesamtwirtschaftlich bewertet. (Quelle: BMVI – Bundesverkehrswegeplan)
Pressemeldungen von Ende Oktober 2016 zur Diskussion um den Ausbau der Strecke Cottbus-Görlitz sowie deren Aufnahme in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans 2030:
